個性標簽:張揚
推薦車型五、奧迪TT
擁有一輛奧迪TT是一件十分幸福的事情,這個戴著四環,漂亮時尚的它就好像是一個粉紅知己,隨時隨地的陪伴在身邊。不過擁有一輛奧迪TT也是一件十分苦惱的事情,駕駛它在路上一不留神就會成為眾人目光的焦點,欣賞、喜愛、或者仇恨都有。
作為跑車外觀張揚是必不可少的,雖然在奧迪家族中,TT的前衛風格排名已經非常靠前了,但即便你是第一次見到新TT,想必你也不會驚訝得掉了下巴,它的新銳沒有脫離人們的思維范疇,很多細節還都遵守著奧迪家族的傳統。相比夸張的外觀,TT的內飾顯得有些保守。可能是為了體現奧迪的品牌的血統,TT的內飾有太多似曾相識的感覺。
動力方面,搭載2.0TFSI發動機,奧迪這款2.0T的FSI發動機在國內早已是應用廣泛,它不但能夠提供147kW的最大功率,最大扭矩的輸出范圍也極廣,從常用的1800r/min,到難得一用的5000r/min,扭矩都以280N.m的峰值水平輸出,這對提速的幫助是顯而易見的。
推薦車型六、寶馬新Z4
作為寶馬敞篷跑車歷史的傳承者,毫無疑問,寶馬Z4幾乎是拉風一詞的代名詞(雖然Z4曾經漸漸從我們視野消失)。新款Z4徹底顛覆了老款身上那些曾經讓人感覺另類怪異的元素,從整體風格到細節處理,都完全體現了另一種思路,這種思路又很容易被人理解和接受,更符合人們對于一輛跑車的理解和想像。
硬頂敞篷是新Z4另一個迷人之處,兩片式輕量鋁制硬頂可以在20秒內自動開啟或關閉。但新Z4設計精美典雅的內飾卻會讓人產生打開敞篷炫耀一下的沖動,黑白兩色的和諧搭配既清新又有格調,大量的真皮與實木將車內裝點得十分精致而有品味。
新一代BMWZ4有三款直列6缸動力單元可供選擇,最大輸出功率從150千瓦/204馬力直到225千瓦/306馬力。就加速性能與燃油經濟性的結合而言,無論哪款發動機都是同級中的佼佼者。三款動力單元上均得益于寶馬高效動力(BMWEfficientDynamics)理念,并依據每個車型的特點采用了相應的尖端技術:VALVETRONIC電子氣門、高精度直噴技術、全鋁曲軸箱或鎂鋁合金曲軸箱、更加優化的空氣動力學特性、智能化輕質技術等。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。